متى يتم تغيير فلتر زيت الفتيس الاوتوماتيك

تقوم فكرة عمل محرك السيارة بشكل عام علي انتاج طاقة حركية  وذلك عن طريق تحويل الطاقة الكيميائية chemical energy  المختزنة في الوقود (بترول- ديزل- غاز)عند احتراقه مباشرة في أسطوانات المحرك إلى طاقة حرارية ثم تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة حركية ميكانيكية .

كيف يعمل محرك السيارة البنزين

بمعني عند قياده الدراجات العادية (البسكلته Bicycle)  يقوم السائق باستخدام قوته البدنية في تحريك عامود مرفق يكون مركب عليه جنزير هذا الجنزير يكون متصل بالعجل الخلفي بشكل ميكانيكي بحيث عندما يدير السائق البدال بقدمه يدور معه هذا العامود وبالتالي يدور العجل الخلفي فتسير البسكلته بسهوله.

كيف يعمل محرك السيارة

وبالتالي اذا اردنا انتاج قوه حركيه علينا استبدال القوه البدنية باخري, وهنا كانت الفكره هي وضع مكبس يتصل بذراع يكون متصلا بعامود المرفق, ولتوليد القوه يتم حرق الوقود فتتمدد الغازات فتدفع المكبس فيدفع الذراع وبالتالي تولدت لدينا الحركه الدورانية.

فكرة عمل محرك السيارة

يعمل المحرك علي سحب الوقود الي اسطوانه عن طريق صمام سحب ثم يحدث الاشعال بواسطه شمعه الاشعال وتعتمد محركات البنزين في عملها علي الدورة رباعية الاشواط اوالدورة ثنائية الاشواط كما سنوضح

طريقة عمل محرك البنزين رباعي الاشواط  Four – stroke Otto Engin

أجزاء محرك البنزين الرئيسه لمحرك رباعي الأشواط

نستطيع تقسيم اجزاء المحرك الي (اجزاء المحرك  الثابته - اجزاء المحرك المتحركه - آليات التشغيل - منظومات الخدمه )

اولا اجزاء محرك البنزين الثابته :

وتشمل البناء الخارجي للمحرك ، والذي ترتبط به الأجزاء المكملة للمحرك ، كما تعمل بداخلها الأجزاء المتحركة وتتكون مما يلي:

• رأس الأسطوانات Cylinder Head او وش السلندر ( الجزء العلوي) 
• جسم الأسطوانات  Cylinder Block أو كتلة الأسطوانات  أو البلوكه ( الجزء الأوسط) 
•  علبة ( مبيت) عمود المرفق ( الجزء السفلي).

ثانيا: الأجزاء المتحركة :

وهي التي تقوم بنقل الطاقة الحرارية من غرفة الاحتراق داخل الأسطوانة تحويلها إلى طاقة ميكانيكية للتشغيل وتتضمن ما يلي:

•  الكباس  او البستم  Piston
•  ذراع التوصيل او البيل  Rod Connecting  .
•  عمود المرفق او  عمود الكرنك Crank Shaft

ثالثا : آليات التشغيل:

  وهي التي تضمن ضبط آلية ( الميكانيكية) عمل المحرك ، وتوافق حركة الأجزاء مع  بعضها وتشمل الأجزاء الآتية :

• عمود الحدبات أو الكامات ( عمود التيمن) Cam Shaft  .
• الصمامات ( البلوف) ( Valves )
• تروس توقيت الأعمدة.
• جنزير.

رابعا :  منظومات الخدمة : 

وهي تقوم بإمداد المحرك بمواد التشغيل، كما تحميه من حرارة الاحتراق ، وتضمن له سلامة الأداء وتتكون من :

• دورة الوقود 
• دورة التبريد
• دورة التزييت 
• دورة الإشعال

طريقة عمل محرك أوتو رباعي الشوط 

تستخدم معظم السيارات حاليًا ما يُعرف بدورة الاحتراق رباعية الأشواط لتحويل الوقود إلى حركة. وتُعرف دورة العمل رباعية الأشواط أيضًا بدورة أوتو ، على اسم نيكولوس أوتو Nikolaus August Otto الذي قام باختراعها في عام 1867.

بكل بساطه ليعمل محرك البنزين رباعي الشوط يقوم بخطوات اساسية وهي 

1. دخول مخلوط الوقود والهواء ( الشحنة) إلى داخل الأسطوانة.
2. ضغط مخلوط الوقود والهواء ( الشحنة) داخل الأسطوانة.
3. إشعال خليط الوقود والهواء ( الشحنة) في الأسطوانة.
4. إخراج الغازات الناتجة من الاحتراق وهي غازات العادم من الأسطوانة.

الأشواط الاربعه للمحرك.

الأشواط الاربعه للمحرك 

الأشواط الأربعة للمحرك هي:

1. شوط السحب :
يبدأ الكباس عند القمة، ينفتح صمام السحب، ويتحرك الكباس لأسفل. وبالنسبة لمحركات البنزين يقوم المحرك بسحب ملئ اسطوانة من الهواء والبنزين.

2. شوط الانضغاط  :
يرتفع الكباس مرة أخرى لضغط خليط الوقود/الهواء، بحيث يزداد الضغط ودرجة الحرارة. ويتبخر الوقود بفعل حرارة انضغاط الهواء. وتبلغ نسبة الانضغاط في محرك البنزين حوالي 10:1.

3. شوط الإشعال/الاحتراق :
يصل الكباس إلى أعلى نقطة في شوطه، . ويتم الإشعال في محركات البنزين من خلال شرارة إلكترونية تتولد من شمعة الإشعال (البوجيه).

4. شوط العادم :
بمجرد وصول الكباس إلى قاعدة شوطه، ، ينفتح صمام العادم ويغادر العادم الاسطوانة ليخرج من ماسورة العادم.

المحرك جاهز الآن للدورة التالية، حيث يقوم بسحب شحنة أخرى من الهواء والبنزين.

 الدوره ثنائية الاشواط Tow-Stroke cycle

تقوم المحركات الثنائية الأشواط بأداء السحب والضغط والاحتراق، ثم القدرة والعادم في دورة واحدة  لعمود المرفق (شوطين للمكبس) ويتحقق ذلك بواسطة إلغاء صرامي السحب والعادم المستخدمين في محركات الدورة الرباعية، واستخدام فتحتين في جدران الاسطوانة بدلا منهيا واحدة لدخول الخليط. والأخرى لخروج العادم ويتحكم المكبس في فتح وغلق فتحتي الدخول والخروج في التوقيت المناسب خلال الدورة .