-->
U3F1ZWV6ZTQyOTA3ODE2MDdfQWN0aXZhdGlvbjQ4NjA4NjM5MDM4
الاعطال
أخبار ساخنة

ما هو وش السلندر (راس الاسطونات )؟

وش السلندر او رأس الاسطونات او رأس المحرك cylinder head يقصد بها الجزء العلوي للمحرك , فيثبت  أعلى كتلة الاسطوانة أو البلوك بصواميل .
ما هو وش السلندر (راس الاسطونات )؟
ما هو وش السلندر (راس الاسطونات )؟


تستخدم جميع محركات السيارت رأس أسطوانات ومجموعة من الصمامات لتشغيل المحرك بالطريقة الصحيحة. فرأس الأسطوانات تعمل كغطاء للمحرك من الأعلى، وتسمح الصمامات (الصبابات) لشحنة الوقود والهواء بالدخول وللعادم بالخروج من المحرك في الأوقات الصحيحة.

وظائف رأس الأسطوانات بالمحرك :


  • تعمل كغطاء للأسطوانات في أعلى المحرك 
  • تحتوي على مجموعة الصمامات (في المحركات الحديثة) 
  • تشتمل على فتحات دخول الشحنة إلى الأسطوانات وخروج العادم منها 
  • تحتوى رأس الأسطوانات في العديد من المحركات على غرف الاحتراق لكل أسطوانة 
  • يثبت برأس الأسطوانات البوجيهات ( شمعات الإشعال )في محركات البنزين أو البخاخات في محركات الديزل 



كيف يصنع وش السلندر 

اما عن صناعه وش السلندر فيصنع من الحديد الزهر أو الألمنيوم، ويستخدم الألمنيوم لتقليل الوزن الكلي للمحرك ولكنه يقوم بنقل الحرارة بسرعة أكبر ويتمدد أكثر من الحديد الزهر ,و تصنع الرأس المصنعة من الحديد الزهر أو الألمنيوم بالسبك بواسطة صب المعدن السائل الساخن في قالب السبك الرملي.

ويجب أن تحتوي رأس الأسطوانات على ممرات للتبريد، بالإضافة إلى ممرات وفتحات لكل من سحب الشحنة وطرد العادم.

ثم بعد سباكة رأس الأسطوانات، يجب تشغيلها على الماكينات لتشطيب الأسطح التي سيركب عليها مجمعات السحب والعادم، والقواعد التي سيركب عليها الصمامات، وشمعات الإشعال، والحواقن، وأسطح الحبك مع كتلة الأسطوانات.


بمعني ان رأس الاسطونات cylinder head تحتوي علي :
أجزاء رأس المحرك او وش السلندر
أجزاء رأس المحرك


1-ثقوب او فتحات لتنفذ من خلالها
 البوجيهات (محرك بنزين)او الحواقن (محرك الديزل) علي غرف الاحتراق في راس الاسطوانه.

2- فتحات مصبوبه في راس الاسطوانه 
  • فتحة الدخول / السحب intake port : وهي فتحة او  ثقب يشكل في رأس الأسطوانة، لمرور الهواء (في محرك الديزل)، والخليط (هواء +بنزين) في (محركات البنزين) إلى غرف الاحتراق في الرأس.
  • فتحة الخروج/ العادم exhaust ports: وهي فتحة خروج الغازات المحترقة (غازات العادم) إلى خارج المحرك، وتتصل هذه الفتحات بأنابيب (مجمع) السحب والعادم. 
وقد توجد أكثر من فتحة للدخول، أو الخروج في بعض المحركات الحديثة.

3- غرفه الاحتراق combustion chamber
وهي جيوب او تجويف صغير، يشكل في رأس الأسطوانات، فوق رأس المكبس مباشرة. حيث يحدث الاحتراق في هذه المساحات الصغيرة من الرأس، وتحتوي رؤوس أسطوانات محركات الديزل على  ثقوب او فتحات, لتثبت الحواقن.

4- ممرات مائية: وهي تجاويف مائية تشكل في رأس الأسطوانات ليمر ماء تبريد المحرك من خلالها ليعمل على تبريد غرف الاحتراق.

5-أدله الصمامات 
وهي ثقوب تحيط بساق الصمام في راس الاسطونات ووظيفتها  توجيه الصمام ومنع تسرب الزيت وغير ذلك.

 6-مقعد الصمامات valve seal
وهي عبارة عن حلقة دائرية الشكل تشكل في رأس الاسطونات ووظيفتها منع تسرب الغازات من غرف الاحتراق وغير ذلك.

بعض اعطال رأس الاسطونات او وش السلندر
عدم استواء سطح رأس المحرك
 تلف الصمامات وأدلتها وقواعدها
والمشكلة الأكثر شيوعًا في رؤوس الأسطوانات هي الشقوق التي تحدث غالبًا بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك. وقد يسرب رأس الأسطوانة المشققة سائل التبريد ،وبالتالي يؤدي إلى مزيد من ارتفاع درجة حرارة المحرك. عندما يتشقق رأس الأسطوانة  فإنه يتسبب أيضًا في تسرب الزيت إلى غرف الاحتراق. يمكن أن يكون ذلك ضارًا بالمحرك وقد يؤدي إلى إصلاحات مكلفة للمحرك. 

الاسمبريد إلكترونيرسالة