متى يتم تغيير فلتر الزيت وهل يمكن تغييره بدون تغيير الزيت

كتله الاسطوانه او جسم المحرك cylinder block  او  البلوك كما يشتهر هي الجسم  الذي يركب عليه اجزاء المحرك , وتصنع كتلة الاسطوانة عن  طريق السبك حيث تستخدم قوالب رمليه خاصه في عملية السبك ،ويتكون جسم المحرك ( البلوك ) من : الأسطوانات والبستم (المكبس Piston) والبنز والشنابر وذراع التوصيل(البيل Connecting rods ) وعمود المرفق وكراسى عمود المرفق , العمود الكامات السفلى ومضخة الزيت والتوقيتات.

ماذا يقصد  بالبلوك او كتله الاسطوانه cylinder block 

ماذا يقصد بالبلوك او كتله الاسطوانه cylinder block 

 والمعدن المستخدم فيها هو الحديد الزهر وذلك لقدرته على  تقليل او امتصاص الصوت الناتج عن عملية احتراق الوقود الاساسية لعمل المحرك , كما ان حديد الزهر يسهل صبه في المسابك،ويستخدم ايضا  سبيكة الألمنيوم  فى صناعه البلوك بل هي الأكثر شيوعا حاليا في تصنيع محركات البنزين وذلك لكونها جيده التوصيل الحراري  وخفيفة الوزن.

وتنقسم كتلة الاسطوانات إلى قسمين: قسم الاسطوانات (الفجوات او الفتحات ) وقسم علبة المرفق. 

كتله الاسطونات 

وتصمم منطقة قسم الاسطوانات بحيث تسمح للمكابس بالتحرك بداخلها إلى أعلى وإلى أسفل أثناء التشغيل، وأسطح الاسطوانات من الداخل ملساء وذلك لتقليل الاحتكاك والتآكل إلى أقل ما يمكن. وعلبة المرفق تستخدم لتحوي عمود المرفق ومضخة الزيت وحوض الزيت.

كما يتم عمل ممرات للتبريد داخل جسم المحرك، تعرف بقمصان التبريد وتحيط  بالاسطوانات. حيث تسمح ممرات التبريد للماء
بالدوران حول فجوات الاسطوانات وذلك بهدف تبريد المحرك.

كما أن بعض كتل الاسطوانات في بعض المحركات توجد بها فتحات لتركيب عمود الكامات، وفتحات الزيت الداخلـية التي
تسستخدم لتزييت أجزاء المحرك، وفتحات  تثبيت الأجزاء الملحقة بكتلة الاسطوانات.

وبالتالي فوظيفة جسم المحرك يمكن تلخيصها في 

• بداخله  الاسطوانات والبستم .
• عمليات الاحتراق  .
•  تبريد المحرك .
• يحتوي علي عمود المرفق(الكرنك) مع ذراع التوصيل(البيل) وهما معا يقوما بتحويل الحركة الترددية الناتجه من المكبس الى حركة دوارانية .
•  يحمل عمود المرفق الحذافة التى تخزن الطاقة من شوط القدرة لتدفع به المحرك اثناء الاشواط الاخرى .
•  بداخله مضخة الزيت ومسارات الزيت .