 |
| المختصر المفيد في اجزاء المحرك الثابتة والمتحركة |
يتكون محرك السيارة من أجزاء متحركة وأخري ثابته تقوم كل منهم بدور او وظيفه محدده في عمل المحرك وسنتعرف عبر مقالنا هذا علي أجزاء محرك السيارة ووظائفها بإيجاز.
أجزاء محرك السيارة الثابتة
غطاء رأس المحرك Cylinder head cover
 |
| غطاء رأس المحرك Cylinder head cover |
2- رأس المحرك cylinder head
 |
| وش السلندر او راس المحرك |
ويعرف بوش السلندر او راس الاسطوانه ويثبت رأس المحرك فوق جسم المحرك، ويصنع من سبيكة الالمنيوم، ويتكون من مجاري أو فتحات يثبت عليها عمود الكامات والصمامات (صمامات السحب االدخول وصمامات العادم الخروج) و يحتوي علي فتحات دخول الشحنة إلى الأسطوانات وخروج العادم(الاكزوزت) ويثبت برأس الأسطوانات البوجيهات ( شمعات الإشعال )
جوان وش السلندر Cylinder head casket
 |
| جوان وش السلندر |
كاسكيت راس ماكينه او جوان كولاس او كرسيوني تيستات او قرسيونى تستاتة او غير ذلك هي اسماء لحاشيه احكام رأس المحرك ويصنع من لوح معدني مغطى بطبقة من الاسبستوس المعالج وحوافة القريبة من غرف الاحتراق مغطاة بمعدن مقاوم للحرارة والضغط العالي،
وظيفته
يفصل بين رأس المحرك وجسم المحرك، ويعمل على عدم تسرب الضغط من اسطوانة إلى أخرى ويمنع من اختلاط الزيت والماء.
البلوك او جسم المحرك cylinder block
ويعرف ايضا بكتله الاسطوانه ويصنع ممن سبيكة الالمنيوم أو حديد الزهر الرمادي، ويتكون من الاسطوانات، و كراسي التحميل الثابتة، ومجاري سائل التبريد والزيت، ويركب عليه رأس المحرك وأجزاء أخرى .
الوظيفه
يحتوي علي الاسطوانات والبستم و عمود المرفق(الكرنك) مع ذراع التوصيل(البيل) وهما معا يقوما بتحويل الحركة الترددية الناتجه من المكبس الى حركة دوارانية .ويحمل عمود المرفق الحذافة التى تخزن الطاقة من شوط القدرة لتدفع به المحرك اثناء الاشواط الاخرى .وايضا بداخله مضخة الزيت ومسارات الزيت .وغير ذلك
ويمكنك الاطلاع علي الموضوع الخاص بكتله الاسطوانات من هنا
كرتير الزيت Engine carter
 |
| Engine carter كرتير الزيت |
حوض الزيت او وعاء الزيت ويعمل على وقاية عمود المرفق والأجزاء الداخلية للمحرك من الأوساخ والغبار ويعمل كوعاء للزيت
ويحافظ عليه.
الأجزاء المتحركة في محرك السيارة .
المكبس The piston
 |
| المكبس |
او كما يعرف بالبستم ويصنع من سبيكة الالمنيوم وهو اسطواني الشكل، ويتكون المحرك من عدد من المكابس مساوي لعدد الاسطوانات، فمحرك عدد اسطواناته ٤ يكون عدد مكابسه أربعة. واجزاء المكبس هي كما موضحه في الصوره السابقه .
زوظيفة المكبس هي ان يتحرك داخل الاسطوانه حركه تردديه فيحدث الاشواط الاربعه للمحرك.
شنابر البستم او حلقات المكبس او الرنجات
 |
| شنابر البستم |
هي تثبت حول المكبس ويوجد منها نوعين وهما
حلقات الضغط : تصنع من سبيكة حديدية وتطلى بطبقة من النيكل الكرومي حتى تتحمل الاجهادات الحرارية
الوظيفة
تعمل على عدم تسرب الضغط أو المزيج من غرفة الاحتراق إلى حوض الزيت, وتعمل على تبريد المكبس من خلال نقل الحرارة إلى جدران الأسطوانة .
تصنع من الفولاذ، وتعمل على تزييت جدران الاسطوانة لتسهيل حركة المكبس وقشط الزيت عن جدران الاسطوانة عندما يتحرك المكبس من النقطة المتية العليا إلى النقطة الميتة السفلى فيعيد الزيت إلى حوض الزيت.
ذراع التوصيل connecting rod
ويعرف ايضا بالبيل ويصنع من سبائك الفولاذ المطروق ويكون للمحرك عد من أذرع التوصيل مساوي لعدد البساتم
وظائف ذراع التوصيل:
 |
| ذراع التوصيل |
ويعرف ايضا بالبيل ويصنع من سبائك الفولاذ المطروق ويكون للمحرك عد من أذرع التوصيل مساوي لعدد البساتم
وظائف ذراع التوصيل:
- وصل المكبس بعامود المرفق .
- نقل القوة من المكبس الناتجة من الاشواط الاربعة إلى عامود المرفق .
- يحول الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دائرية لعامود المرفق .
عامود المرفق Crank Shaft
 |
| عمود الكرنك |
من مرفق واحد أو عدد من المرافق حسب عدد الأسطوانات .
وظائف عامود المرفق:
- تحويل حركة المكابس الترددية إلى حركة المرفق الدورانية .
- يمرر الحركة الدائرية من خلال القابض (الكلاتش) وصندوق السرعات (الجير) إلى عجلات المركبة.
- تثبت عليه الحذافة .
- إدارة مضخة الماء والمولد(الألترنيتر) ومضخة الزيت وغيرها.
عمود الكامات Cam Shaft
 |
| عمود الكامات |
ويعرف ايضا بعمود الحدبات ويتكون المحرك من عمود حدبات واحد أو عمودين.
وظائف عمود الحدبات :
فتح وغلق الصمامات.
تشغيل مضخة البنزين في المركبات القديمة .
تشغيل عامود الموزع في المركبات القديمة.
تشغيل مضخة الزيت.
الصمامات The valves
 |
| الصمامات |
وتعرف ايضا بأسم الصبابات وتصنع من الفولاذ المصقول بطبقة من الكروم والنيكل، ويكون لكل اسطوانة صمامين على الأقل،
هذا يعني أن محرك ذو أربعة اسطوانات يحتوي على ثمانية صمامات على الأقل .
وظيفة الصمامات
فتح ممرات الدخول في أشواط السحب لإدخال الخليط، وكذلك فتح ممرات الخروج في أشواط العادم من اجل إخراج الغازات العادمة، ويحرك الصمامات عامود الحدبات والروافع الهيدروليكية وتعمل الزنبركات على إرجاع الصمامات، ويجب فتح وغلق الصمامات بتزامن دقيق جدا مع عامود المرفق خلال الأشواط الأربعة التي يتحركها المكبس .
أنواع الصمامات:
- صمام الدخول : وهو الذي يتحكم في دخول الخليط .
- صمام الخروج (العادم) :وهو الذي يتحكم في خروج العادم .
الحذافة flywhee
وتعرف أيضا بالفولام وتصنع من الحديد الصلب أو حديد الزهر الرمادي ,وللمحرك حذافة واحده تثبت علي النهاية الخلفية للعمود الكرنك.
وظائف الحذافة: |
| الحذافة |
- خزن الطاقة المتولدة من أشواط المحرك من اجل إعطاء المحرك قوة استمرارية
- موازنة عمل المحرك.
- تركب عليها مجموعة القابض (الكلاتش).
- تستخدم في بدء تشغيل المحرك لتدويرها من بادئ الحركة ( السلف -المارش) بعد إكتمال التعشيق بين ضروسها وضروس البادي.