توضع الصمامات بالمحركات الحديثة في رأس الأسطوانات، حيث يوجد صمامان أو أكثر لكل اسطوانة اعتمادا على تصميم المحرك، حيث يوجد أربعة صمامات تستخدم في بعض أنواع المحركات عالية الأداء.
والهدف من وجود الصمامات في المحرك هو السماح لخليط الوقود والهواء بالدخول إلى أسطوانة المحرك وكذلك السماح لغازات الاحتراق بالخروج .
والصمامات والأجزاء الملحقة بها تشتمل على: الصمامات، وقواعد الصمامات، ودليل الصمامات، والنوابض، والحوابك وجلب التثبيت. وفي السطور القادمة سنسعي لتوضيح الفرق بين صمام السحب وصمام العادم وايهما اكبر صمام السحب أم صمام العادم.
 |
| الفرق بين صمام السحب والعادم |
الفرق بين صمام السحب والعادم
صمام السحب intake valves هو المسئول عن دخول خليط الوقود بينما صمام العادم exhaust valves هو المسئول عن خروج نواتج الاحتراق من غازات الي العادم.
صمام السحب يتعرض لضغط منخفض، بينما يتعرض صمام العادم لظروف أكثر قسوة كضغط المكبس (البستم) والحرارة العالية الناتجة من الاحتراق والغازات العالية الكثافة، لذلك فيصنع من مواد أعلى جودة من صمام السحب .و يصنع الصمام من معدن قوي جدا من النيكل والكروم كمية قليلة من المنجنيز مع إضافة بعض المواد الأخرى. يجب على معدن الصمام أن يكون له القدرة على نقل الحرارة بسرعة عالية جدا حيث إن عدم تسرب الحرارة منه قد يؤدي إلى احتراقه وتلفه. بعض صمامات العادم تستخدم الصوديوم المعدني داخل ساق الصمام، حيث يصبح الصوديوم سائلا عند درجات حرارة التشغيل العالية، والصوديوم السائل يساعد على انتقال الحرارة من الساق إلى دليل الصمام بسرعة أكبر.
ايهما اكبر صمام السحب وصمام العادم
 |
| ايهما اكبر صمام السحب وصمام العادم |
صمام السحب قطره أكبر من صمام العادم، حيث إن صمام السحب وفتحته تتعامل مع خليط وقود وهواء يتحرك ببطء بينما صمام العادم يتعامل مع حركة غازات أسهل وأسرع تحت تأثير ضغط المكبس الذي يدفع تلك الغازات للخروج. في بعض المحركات يتم صناعه الصمامات بنفس القطر ولكن عاده يكتب علي كل صمام هو للسحب ام للعادم.