جلب الاسطوانات أو الشمايز Cylinder Liner

الشميز والصبابات والشنابر

اسطونات المحرك واحده من اهم العناصر في محرك السيارة لذلك يلجأ بعض المصنعين الي استخدام جلب اسطوانات ، وذلك كبديل لعمل فتحات الأسطوانات بالسباكة مباشرة بجسم المحرك.

حيث يتم تركيب جلب أسطوانية يجري عليها عمليات التشغيل المطلوبة وتعرف ايضا باسم الشميز في السيارة وهي تسمية فرنسية الاصل وايضا تعرف بتسميات أخري منها قمصان سلندر أو قمصان المحرك أو القلاصات.

جلب الاسطوانات Cylinder Liner

جلب الاسطوانات Cylinder Liner

الهدف من استخدام جلب اسطونات انها تشحط داخل فتحه الأسطوانة بجسم المحرك ، وبالتالي تسهيل عملية الفك والاستبدال ،في حاله حدوث تلف للأسطوانة، على خلاف الاسطونات التي لا تحتوي علي جلب (المسبوكة مع جسم المحرك أو ما يعرف بالمونوبلوك بمعنى الجسم بداخله فتحة الاسطوانة) ،التي اذا حدث بها اي تلف يجب أن يتم خرطها ،وبالتالي تحتاج الي مكابس ذات قطر اكبر كما ان اي خطأ في عمليه الخرط قد يسبب تلف من الصعب تلافيه .

كما ان الاصل في اجراء عملية الصيانة والإصلاح ارجاع العنصر المراد تصليحه ليعمل بالكفاءة التي كان عليها قبل حدوث التلف ،ولكن ما يحدث عندما تتم عمليه الخراطة ان الاسطوانة لم تصبح كما كانت عند المصنع، وبالتالي اختلفت النسب التي صمم علي اساسها المحرك ومن ثم لن تكون قدره المحرك كما كان في بادئ الأمر، علي خلاف ان نستبدل الشميز نفسه دون الاقتراب من الجسم فهذا يعطي نتيجة اقرب ما يكون من أداء المحرك قبل الصيانة.

جلب الاسطونات

واسطوانة المحرك تصنع من حديد الزهر المقاوم (حديد الزهر مثل الذي كان يستخدم في اعمال السباكة المنزلية وذلك لأنه يتحمل التفاعلات الكيميائية الناتجة من كثره الاخلاط التي تمر بداخله)، وتكبس داخل كتلة المحرك (كتله المحرك تعرف باسم البلوك والبلوك هو الذي يحتوي علي اجزاء المحرك وقد تناولنه في مقال سابق وهو ماذا يقصد بالبلوك او كتله الاسطوانه cylinder block )، ويتم تركيب المكبس (البستم) داخل الأسطوانة، بحيث يكون الخلوص( الخلوص هو المسافة الصغيرة بين الاجزاء) بين قطريهما صغيرا لا يسمح بتسرب الغازات( نتيجة الضغط) من غرفة الاحتراق ، ولكنه يسمح بحرية حركة المكبس داخل الأسطوانة، وهناك نوعان رئيسان من قمصان السلندر وهما الجلب الجافة والجلب الرطبة.

الجلب الجافه Dry Cylinder Liners

وسبب التسميه بالجافة هو انها لا تلامس ماء التبريد في المحرك، فهي عبارة عن جلبة تدخل في تجويف الأسطوانة الموجودة في كتلة الأسطوانات بالشحط (الشحط اشبه بالتدكيك)، تصنع هذه الجلب من مواد تتحمل الضغوط والحرارة.

الجلبة الجافة

والجلبة الجافة تكون رقيقة السمك وذلك لضمان التبريد الجيد وتستخدم في المحركات الصغيرة .

الجلبة الرطبة او المبللة Wet Liners

الجلبة الرطبة او المبللة Wet Liners

وهي التي تبرد بالماء مباشرة ،وتشكل جدار الأسطوانة الداخلية، وأيضا الخارجية لتجاويف الماء، وعند استعمال هذا النوع يجب توفير إحكام جيد لمنع الماء من التسرب ،وتحتوي هذه الجلبة عادة على حافة بارزة من الأعلى لارتكازها على كتلة الأسطوانات من الأعلى، حيث تصنع الأسطوانة من معدن جيد يتحمل الإجهاد والضغوط والحرارة.

أما في حالة المحركات المبردة بالهواء ، فتزود الأسطوانات بزعانف تبريد مصنوعه من سبائك الالومنيوم لزياده المساحة الخارجية المعرضة لهواء التبريد .