 |
| متى يتم تغيير زيت الفتيس الاوتوماتيك |
الزيوت والسوائل الحيوية في المركبات تقوم عادةً بوظيفتين مهمتين وهما التشحيم والتنظيف. أثناء دوران السائل عبر الأجزاء، فإنه يجمع الأوساخ والنشارة المعدنية التي يمكن أن تتراكم مع مرور الوقت. إذا كنت محظوظًا، فسوف يستقر هذا الحطام في قاع الوعاء أو المبيت ولن ينتشر عبر النظام . في هذا المقال سنتعرف على وظيفة زيت الفتيس الاتوماتيك ومتي يتم تغييره.
وظيفة زيت الفتيس الاوتوماتيك ATF
زيت ناقل الحركة الأتوماتيك (automatic transmission fluid) هو زيت بترولي بارافيني وهو يختلف قليلاً عن زيت محرك السيارة، وتضاف إليه مواد مضادة للتأكسد. وهو يعمل على تزييت وتنظيف وتبريد أجزاء علبة السرعة الأوتوماتيكية ومحول العزم.
كما يعمل الزيت على تخفيف ومنع التأكل بين الأجزاء المحتكة، وذلك بتشكيل طبقة رقيقة بين سطوح هذه الأجزاء ومنعها من التماس المباشر، ويحول الاحتكاك ليصبح بين الزيت والمعدن، لا بين المعدن والمعدن.
ينقل هذا الزيت العزم لمحول العزم و للقوابض الهيدروليكية في علبة السرعة، ويؤدي وظائف هامة في أجهزة التحكم وأجهزة التحكم المساعدة، وكسائل تزييت وتبريد لمساند المحاور والمسننات.
ينقل الزيت عزم المحرك عبر محول العزم إلى أجهزة نقل الحركة دون أي وصل ميكانيكي. وهو يتحرك تحت تأثير ضغط الدارة الهيدروليكية الذي تؤمنها مضخة الزيت.
متى يتم تغيير زيت الفتيس الاوتوماتيك
زيت الفتيس الاوتوماتيك لونه أحمر شفاف، في الظروف العادية. واذا ما تغير لونه إلى البني الغامق أو الاسود وجب تغييره.
في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تكون فترة الخدمة الموصى بمن 60.000 إلى 100.000 ميل. ومع ذلك قد يكون من الضروري تغيير سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي كل 30 ألف ميل في بعض الظروف ،راجع دليل المالك أو دليل الخدمة الخاص بك لمعرفة تفاصيل سيارتك.)
يجب تغيير سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) عاجلاً إذا كشف مقياس العمق عن سائل داكن أو ذو رائحة محترقة.
ويجب ملاحظة إن استخدام الزيت غير الموصى به لعلبة السرعة الأوتوماتيكية، أو المخلوط بزيت آخر له أثر سلبي على أداء علبة السرعة الأوتوماتيكية.
أسئلة شائعة
ما هي الشروط الواجب توفرها في زيت علبة السرعة الأوتوماتيكية ؟
- أن يكون ذو مواصفات احتكاك قياسية وحماية جيدة ضد التأكل.
- أن يكون منخفض الرغوة عند ظروف التشغيل القاسية.
- تحقيق سهولة أداء عالية لنقل الحركة بثبات وقدرة.
- أن يكون ذو مقاومة عالية للتأكسد مما يؤدي إلى إبقاء أجهزة نقل الحركة نظيفة.
- أن يكون ذو سيولة مناسبة عند درجات الحرارة المنخفضة.
ما هي أضرار انخفاض الزيت في علبة السرعة الأوتوماتيكية؟
- دخول الهواء إلى مضخة الزيت مما يؤدي إلى انخفاض الضغط والذي يسبب انزلاق القوابض والفرامل في علبة السرعة الأوتوماتيكية.
- ضعف التزييت.
- عدم وصول الزيت الكافي إلى محول العزم مما يؤدي إلى الانخفاض في نقل القدرة.
- اضطراب في عمل الأجهزة المساعدة (السيرفو).
- صدور أصوات واهتزازات غير طبيعية تلحق الأذى بعلبة السرعة الأوتوماتيكية.
- خلل في عمل وحدات التحكم الهيدروليكي.
ما هي أضرار زيادة مستوى الزيت في علبة السرعة الأوتوماتيكية؟
- التشكل الرغوي في الزيت.
- تسرب الزيت عبر فتحة التهوية.
- وصول الزيت إلى مجموعة القوابض وحزمة الفرملة عن غير طريق المضخة مما يؤدي إلى تشكل فقاعات هوائية.
مقررات التعليم الفني السوري.
How to change automatic transmission fluid and filter
When to Change Transmission Fluid?