 |
| أعطال نظام التدفئة في السيارة وأسبابها |
عندما تكون الأجواء خارج المركبة باردة فإن هذا الجو ينتقل إلى داخل الكابينة مما يؤثر على قائد المركبة لذلك وجب توفير وسيلة لتقليل البرودة داخل كابينة المركبة تتمثل في منظومة التسخين وهي تعمل على توفير الجو الدافئ من أجل أن تكون القيادة مريحة . وهناك عدة أنواع من منظومات التسخين هي سخان الاحتراق والسخان بالعادم والسخان بالماء الحار وهو المستعمل في أغلب المركبات وقد وضحنا نظام التدفئة ومكوناته في مقال سابق وهو كيف يعمل نظام التدفئة في السيارة.
وسنتعرف في مقالنا هذا علي أعطال نظام التدفئة في السيارة
أعطال نظام التدفئة في السيارة
تعتمد فكره عمل دفاية السيارة على تمرير الهواء البارد القادم من خارج السيارة أو الموجود في الكابينة عن طريق دفعه بواسطة المروحة عبر سخان يمر فيه سائل التبريد القادم من المحرك وهو ساخن فيخرج الهواء من الجهة الأخرى للسخان بشكل دافئ ومنها عبر فتحات التهوية إلى داخل الكابينة ليدفئ الكابينة . وفيما يلي اشهر اعطال دفاية السيارة :الهواء لا يخرج ساخناً أو لا يكون ساخناً بشكل كاف.
- منظم حراري (ثيرموستات) لا يعمل او متعطل لذا يجب التأكد من سلامة عمل المنظم الحراري واستبداله في حاله تلفه.
- انسداد صمام دخول الماء إلى مشع نظام التدفئة (رداتير الدفاية) لذا يجب التأكد من فتح صمام دخول الماء الساخن للدورة
- دوران مروحة التدفئة بطئ جدا لذا يجب التأكد سلامة دائرة الكهرباء المشغلة للمروحة وفيوزات الحماية.
- انسداد في مجاري الهواء لذا يجب فحص المشع لأنه قد يحصل انسداد فيه
- تعطل مفاتيح التحويل (دافئ/بارد)
- نقص سائل التبريد
المروحة لا تعمل
- تلف أو تآكل في الفرش الكربونية (الفحمات) لمحرك المروحة
- قطع في موصلات التيار إلى المروحة (الاسلاك)
- ارتخاء او تكون صدأ على أرضي المروحة(السالب)
- تلف في مفتاح تشغيل المروحة الكهربائية
- تلف أو قطع في مجموعة مقاومات التوالي مع محرك المروحة.
- وجود شورت (قصر) في اسلاك الدائرة الكهربائية.
- تلف فيوز الحماية.
- حدوث قطع او قصر في ملفات محرك المروحة.
الهواء الساخن يخرج من جهة محددة فقط ، أو يصعب تغير اتجاه اندفاع الهواء الساخن
يتم تو جيه الهواء الساخن بواسطة بوابات مركبة في بيت مجموعة التدفئة ويكون ذلك ممكنا بواسطة قضبان التحكم التي تعمل على فتح وغلق هذه البوابات فعند سحب قضيب(فتح البوابة) يوجه الهواء إلى أعلى ، وعند سحب قضيب الجوانب يوجه الهواء إلى الجوانب، وأخيرا عند سحب قضيب الثالث يوجه الهواء إلى أسفل . ولذلك فأسباب العطل المحتملة هي:- تلف في قضبان التحكم ولحل المشكلة يتم استبدال القضبان التالفة
- انفلات نهايات القضبان عن بوابات التوجيه ولحل المشكلة يتم تثبيت القضبان المرتخية.
المروحة تعمل بالسرعات العالية فقط
وذلك قد يكون ناتج من- تلف مفتاح التشغيل لذا يتم فحصه واستبداله في حاله التلف لحل المشكلة.
- حدوث قصر في مجموعه مقاومات التوالي.
تهريب ماء على أرضية السيارة إذا شغلت دائرة التدفئة
- تلف في الصمام الحراري لذا لحل المشكلة يتم فحصه واستبداله اذا كان تالف.
- تآكل في ممرات الماء الساخن في المشع
- تلف في مرابط تثبيت أنابيب الماء البارد أو الساخن
الصيانة الوقائية لنظام التدفئة في السيارة
ولتجنب حدوث مشاكل نظام التدفئة ينصح باتباع الصيانة الوقائية لنظام التدفئة في السيارة حيث يصح بالتالي:- كل أسبوع او 400 كيلومتر : فحص آثار تسرب السوائل تحت المركبة. وفحص مستوى سائل التبريد، وفحص وصلات المياه، ومثبت الو صلات.
- كل 3أشهر او 5000كيلومتر:فحص حالة سير مضخة سائل التبريد، وسير مروحة التبريد الميكانيكية، وسير المكيف.
- كل عام او20000 كيلومتر: تنظيف المشع، وتغيير سائل التبريد. وفحص نظام التكييف بالمركبة، وشحن المكيف (إن لزم الأمر).
- كل 24شهر او40000 كيلومتر: تغيير وصلات المشع المطاطية.
- كل 36 شهر أو 60000كيلومترالاستعانة بكتيب الصيانة (لمالك المركبة) لعمل الصيانة اللازمة على المدى الطويل.
وينصح باتباع تعليمات كتيب المالك الخاص بالسيارة فهو المرجع الأساسي في عمل اي صيانة للسيارة وأنظمتها.