يقوم زيت التزييت في المحرك بعده ادوار هامه منها تقليل الاحتكاك وتبريد المحرك وازاله الشوائب وغير ذلك .لذلك يعتبر مقدار ضغط الزيت بدورة التزييت للمحرك دلالة على عدة أمور بالغة الأهمية بداخل المحرك، أهمها مقدار الخلوص بين الأجزاء الدوارة بعضها البعض لعمودي الكامة والمرفق، فعند زيادة خلوص كراسي التحميل لعمود المرفق مثلا ينخفض ضغط زيت تزييت المحرك و يبدو ذلك من مؤشر ضغط الزيت بلوحة العدادات.
يعطي ضغط الزيت في المحرك مؤشرا عن حالة مضاجع المحرك، وكذلك خلوص المضخة الزائد يمكن أن يسبب ضغطا أقل للزيت عندما يدور المحرك على السرعة البطيئة، كما أن الضغط عادة يرتفع إلى مستوياته الطبيعية عندما يسرع المحرك، يمكن أن يؤدي دوران المحرك على السرعة البطيئة لمدة طويلة مع وجود انخفاض في ضغط الزيت إلى مشاكل في جدران الأسطوانات، كما أن قذف الزيت من أذرع التوصيل لا يستطيع تزييت جدران الأسطوانة بكمية زيت كافية للتزييت الجيد.
يبلغ مقدار ضغط الزيت الطبيعي عند السرعة البطيئة حو الي 1.7bar ، ولكن مبين الزيت الضوئي لا يضيء إلا بعد أن يهبط الضغط حتى0.70bar ,عند سرعة المحرك البطيئة 800Rpm يمكن أن يعطي 0.55bar، إن معظم المصنعين يوصون
2-ضغط الزيت مرتفع الاسباب المحتمله
3- انخفاض ضغط الزيت الاسباب المحتمله
طريقة قياس ضغط زيت المحرك:
لقياس ضغط زيت التزييت للمحرك يتم عمل الآتي:
أولا قبل تنفيذ هذه العملية يجب التأكد من استخدام نوع الزيت المحدد بالمحرك لعدم اختلاف اللزوجة أو الكثافة حتى لا تصبح القراءات غير صحيحة وبالتالي مخالفة لحقيقة ما علية أجزاء المحرك الداخلية وخاصة خلوصات السبايك.
 |
| مشاكل ضغط الزيت في المحرك |
مشاكل ضغط الزيت في المحرك
يعطي ضغط الزيت في المحرك مؤشرا عن حالة مضاجع المحرك، وكذلك خلوص المضخة الزائد يمكن أن يسبب ضغطا أقل للزيت عندما يدور المحرك على السرعة البطيئة، كما أن الضغط عادة يرتفع إلى مستوياته الطبيعية عندما يسرع المحرك، يمكن أن يؤدي دوران المحرك على السرعة البطيئة لمدة طويلة مع وجود انخفاض في ضغط الزيت إلى مشاكل في جدران الأسطوانات، كما أن قذف الزيت من أذرع التوصيل لا يستطيع تزييت جدران الأسطوانة بكمية زيت كافية للتزييت الجيد.
يبلغ مقدار ضغط الزيت الطبيعي عند السرعة البطيئة حو الي 1.7bar ، ولكن مبين الزيت الضوئي لا يضيء إلا بعد أن يهبط الضغط حتى0.70bar ,عند سرعة المحرك البطيئة 800Rpm يمكن أن يعطي 0.55bar، إن معظم المصنعين يوصون
بأن يكون ضغط الزيت0.70bar عند سرعة (l000Rpm).
مشاكل ضغط الزيت في المحرك
1- لا يوجد ضغط زيت
الاسباب المحتمله
- مستوى الزيت منخفض جدا
- عطل في مضخة الزيت (لا تعمل)
- عطل في المقياس أو الحساس الكهربائي
- فصل فى السلك بين الحساس والمقياس
2-ضغط الزيت مرتفع الاسباب المحتمله
- الزيت لزج جدا (الزيت سميك أو تقيل)
- نابض صمام تحرير الضغط تحت حمولة شد كبيرة
- التصاق صمام تحرير الضغط
- الأنبوب الرئيسي للزيت من المضخة مسدود
- عطل في مقياس الضغط
- عطل في الحساس الكهربائى
3- انخفاض ضغط الزيت الاسباب المحتمله
- انخفاض مستوى الزيت
- لزوجة الزيت غير صحيحة
- الزيت مخفف أوممدد
- تأكل مدارج عمود الكامات، المساند الرئيسه ومساند أذرع التوصيل
- تأكل مضخة الزيت
- ضعف في نابض صمام تحرير الضغط
- انسداد مدخل مضخة الزيت
- ثقب في أنبوب التقاط (ضخ) الزيت
- تسريب في توصيلات أنبوب الزيت
- عطل في مقياس الضغط
- عطل في الحساس أو المقياس الكهربائي
- انسداد مصفاة الزيت
- انخفاض سرعة الدوران الحر
- انسداد ممرات الزيت
اختبار قياس ضغط الزيت في المحرك
لقياس ضغط زيت التزييت للمحرك يتم عمل الآتي:
أولا قبل تنفيذ هذه العملية يجب التأكد من استخدام نوع الزيت المحدد بالمحرك لعدم اختلاف اللزوجة أو الكثافة حتى لا تصبح القراءات غير صحيحة وبالتالي مخالفة لحقيقة ما علية أجزاء المحرك الداخلية وخاصة خلوصات السبايك.
- يتم بتشغيل المحرك حتى درجة حرارة التشغيل العادية.
- يتم أطفاء المحرك وتثبيت عضو قياس ضغط الزيت بفتحة تثبيت عضو نقل ضغط الزيت بجسم المحرك إلى مؤثر الضغط بلوحة العدادات (عداد قياس الضغط الخاص مجهز لذلك بنهاية مقلوظة).
- يتم تشغيل المحرك مرة أخرى وتسجيل قراءة ضغط الزيت بالدائرة.
المصدر (المناهج السعودية -المناهج السورية وبعض مواقع الانترنت الموثوقه)