7 اعراض لتلف حساس الهواء في السيارة

قياس الضغط في نظام التبريد 

نظام التبريد في المحرك يقوم بدور هام جدا في ضبط درجه حرارة المحرك للدرجة المحددة للتشغيل مما يجعل المحرك يعمل بكفاءة أكثر ولذلك وجود خلل في منظومة التبريد يعني مشاكل في اداء المحرك ومن اشهرها سخونة المحرك ولذلك تجري الاختبارات والفحوصات علي منظومة التبريد للتأكد من كفاءتها ومن تلك الفحوصات فحص او قياس الضغط في نظام التبريد وهو ما سننقله لكم بتصرف بسيط  في السطور القادمة من احد المصادر الهامه في صيانة السيارات .

قياس الضغط في نظام التبريد

من المعروف أن نظام التبريد الحديث (الدائرة المغلقة) (Closed loop system) يعمل بنظام الضغط المرتفع داخل الدائرة مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة غليان مياه التبريد وبذلك يزداد الفرق بين درجتي حرارة وسيط التبريد (الماء) والهواء لتفادي سخونة المحرك في حالات الحمل الكامل (نفس نظرية عمل القدر الكاتم) ورفع كفاءة عملية التبريد بكاملها، على خلاف عمل دائرة التبريد القديمة و المفتوحة (Open loop system) و لذلك أضيف للدائرة الحديثة خزان إضافي لاستقبال المياه المتدفقة أو الزائدة والتي تخرج نتيجة التمدد و بسبب ارتفاع حرارة المحرك بعد بدء التشغيل، والتي تخرج من الرديتر عبر صمام أحادي الاتجاه (one way valve)بغطاء الرديتر، عمله الأول الحفاظ على الضغط الداخلي للدائرة أعلى من الضغط الجوي (حتى ١٤ ضغط جوي تقريبا) لتحقيق عملية رفع درجة الغليان، ثم السماح بمرور فائض المياه إلى الخزان الإضافي وعدم ارتفاع الضغط أكثر من ذلك خشية تفجر الأنابيب.

و يجب الأخذ في الاعتبار أن دائرة التزييت بالمحرك تعمل جنبا إلى جنب مع دائرة التبريد على استكمال عملية تبريد المحرك و تبديد كميات الحرارة الصادرة من الأماكن المحتكة بالمحرك و التي لا يمكن أن تصلها مياه التبريد مثل محامل عمودي المرفق والكامات. 

و يستخدم اختبار الضغط للتحقق من وجود تسربات في نظام التبريد ولاختبار غطاء الرادياتير.

و لقياس الضغط بدائرة التبريد يتم عمل الآتي بعد:

1. التأكد أولا من وجود المحرك في درجة الحرارة العادية. 
2. فك غطاء الرديتر، وفي حال عدم وجود غطاء للرديتر يتم فك غطاء الخزان الإضافي 
3. تثبيت جهاز القياس للضغط (الصوره السابقة في أول الموضوع) على فوهة الرديتر بدلا من غطاء المشع،  أو يثبت على فتحة الخزان الإضافي للمحركات التي بها مشع عديم الغطاء.
4. يتم التشغيل لدقائق حتى يصل لدرجة الحرارة المعتادة للتشغيل (حوالي 85).
5. يتم قياس وتسجيل الضغط بالدائرة ومضاهاته بقيمة الضغط المقررة من الشركة المصنعه للسيارة بكتالوج الخدمة.

المصدر المناهج السعودية .