تعتمد السيارات الحديثه في وقتا الحاضر علي حقن الوقود بديلاً عن النظام السابق الذي يعتمد علي المغذي (الكربوريتور) وفي السطور القادمه سنوضح مزايا حقن الوقود في محركات البنزين.
.
لنظام حقن الوقود مميزات كثيرة مقارنة بالمغذي تتمثل في:
استهلاك وقود قليل: بمراقبة جميع بيانات المحرك الأساسية ( سرعة المحرك، ودرجة الحرارة، ومقدار فتحة صمام الخانق، و قياس كمية الهواء الداخلة إلى المحرك و غيرهما).
يحسن عملية التذرية للوقود: فدفع الوقود تحت ضغط في مجمع السحب يساعد على تذرية الوقود بصورة جيده.
توزيع أفضل للوقود: بتركيب صمام حقن الوقود لكل أسطوانة.
سرعة اللاحمل منتظمة: خليط وقود ضعيف يمكن أن يستخدم توزيع أفضل للوقود وتحويله إلى ذرات صغيرة عند السرعة المنخفضة.
يحسن عند بداية التشغيل للمحرك: ضبط نسبة خليط الوقود طبقا لدرجة حرارة المحرك وسرعته حتى يضمن بداية سريعة وتسلق سريع إلى سرعة اللا حمل.
يحسن من سلوك إحماء المحرك: النظام مجهز لضبط كمية الوقود الصحيحة وجمع حالات تشغيل المحرك طبقا لرد فعل صمام الخانق مع أقل استهلاك للوقود.
ملوثات العادم أقل: تناسق خليط الوقود يعمل على خفض تلوث عادم.
كما انه يزيد من قدرة المحرك في إيصال الوقود إلى كل أسطوانة وتزايد سرعة السريان يمكن أن يرفع من قدرة المحرك. وايضا قليل الصيانة وبسيط التركيب
.
 |
| مزايا حقن الوقود في محركات البنزين |
مزايا حقن الوقود في محركات البنزين
لنظام حقن الوقود مميزات كثيرة مقارنة بالمغذي تتمثل في:
استهلاك وقود قليل: بمراقبة جميع بيانات المحرك الأساسية ( سرعة المحرك، ودرجة الحرارة، ومقدار فتحة صمام الخانق، و قياس كمية الهواء الداخلة إلى المحرك و غيرهما).
يحسن عملية التذرية للوقود: فدفع الوقود تحت ضغط في مجمع السحب يساعد على تذرية الوقود بصورة جيده.
توزيع أفضل للوقود: بتركيب صمام حقن الوقود لكل أسطوانة.
سرعة اللاحمل منتظمة: خليط وقود ضعيف يمكن أن يستخدم توزيع أفضل للوقود وتحويله إلى ذرات صغيرة عند السرعة المنخفضة.
يحسن عند بداية التشغيل للمحرك: ضبط نسبة خليط الوقود طبقا لدرجة حرارة المحرك وسرعته حتى يضمن بداية سريعة وتسلق سريع إلى سرعة اللا حمل.
ملوثات العادم أقل: تناسق خليط الوقود يعمل على خفض تلوث عادم.