-->
U3F1ZWV6ZTQyOTA3ODE2MDdfQWN0aXZhdGlvbjQ4NjA4NjM5MDM4
الاعطال
أخبار ساخنة

كيف يعمل المحرك رباعي الشوط

تصنف محركات الاحتراق الداخلي (المستخدمه في السيارات) علي اساس دوره التشغيل حيث ان اغلب هذه المحركات يعتمد اما علي دوره التشغيل رباعية الشوط او ثنائية الشوط واغلب المحركات الحديثه تستخدم دوره التشغيل الرباعيه.

كيف يعمل المحرك رباعي الشوط

والمحركات رباعيه الاشواط  يكون بها شوط سحب وشوط ضغط وشوط قدره وشوط عادم وكل شوط منهم بياخد 180درجه من دوران عامود الكرنك . 
كيف يعمل المحرك رباعي الشوط
كيف يعمل المحرك رباعي الشوط

طريقه عمل المحرك رباعي الاشواط (بنزين)هي
  •  يتحرك البستم او المكبس حركة ترددية داخل الأسطوانة التي يغلقها من أعلى رأس الأسطوانات التييوجد بها صمام السحب وصمام العادم (الصباب) وكذلك البوجيه.

  • تتحول الحركة الخطية الترددية للمكبس إلى حركة دورانية عن طريق بنز المكبس وذراعالتوصيل (البيل) وعمود المرفق (عمود الكرنك). بذلك يشكل المكبس وذراع التوصيل وعمود المرفق مجموعة إدارة تعرف بآلية المرفق.
  • يسمح صمام السحب والعادم بدخول مخلوط الوقود والهواء (الشحنة) إلى الأسطوانة وكذلك خروج غازات الاحتراق (العادم) منها في أوقات محددة.

  • تستمد الصمامات حركتها من آلية تسمى بآلية تشغيل الصمامات تشتمل على عمود كامات يدار بواسطة عمود المرفق وأذرع متأرجحة وإصبع غماز (رافع) وساق دفع.

  • يتم خلط الوقود والهواء وتحضير الشحنة قبل دخولها إلى الأسطوانة في مجمع السحب بالنسبةالصحيحة (1:14,7) وتقوم شمعة الإشعال بإحراق الشحنة في التوقيت المحدد قرب نهاية شوطالضغط.

الاشواط الاربعه في المحرك four-stroke cycle 


الاشواط الاربعه في المحرك four-stroke cycle
الاشواط الاربعه في المحرك four-stroke cycle 

اولا شوط السحب Suction Stroke

وهو الشوط الذي يتم فيه ملئ الاسطوانه بخليط الوقود  (وقود +هواء)القابل للاحتراق حيثيبدأ الشوط عندما يكون البستم عند القمه   وينتهي عندما يكون البستم  قد اجتاز قاع الشوط ويكون صمام السحب فاتح  يدخل الخليط الي داخل الاسطوانه ثم يغلق بعد ذلك.
وبيكون صمام العادم مغلق .

شوط الضغط Compression Stroke
يتحرك البستم الي اعلي الاسطوانه حتي يضغط علي شحنه الوقود والهواء وبالتالي يرتفع ضغط ودرجه حرارة خليط الوقود وهنا بيكون صمام السحب والعادم في وضع اغلاق.

شوط القدره Power Stroke
عندما يصل البستم الي قرب نهايه شوط الضغط يتم اشعال الوقود عن طريق البوجيه (شمعه الاشعال) وبالتالي سيحترق خليط الوقود ويرتفع درجه حرارة وضغط غازات الاحتراق التي تقوم بالضغط علي البستم  لتدفعه الي اسفل ويكون صمام العادم والسحب مغلقين خلال هذا الشوط وهذا الشوط هو الشوط الفعال في الدوره الرباعية.

شوط العادم Exhaust Stroke
في هذا الشوط بيفتح صمام العادم (في نهايه شوط القدره) حتي يخرج غازات الاحتراق الساخنه الي خارج اسطوانه المحرك ثم يقوم المكبس (البستم ) بطرد كميه الغازات المتبقيه اثناء حركته الي اعلي وعندما يصل البستم الي القمه يغلق صمام العادم.
 ويبدا صمام السحب في الفتح وبذلك يكون البستم جاهز ليبدء دوره رباعيه  جديده . 

الاسمبريد إلكترونيرسالة