-->
U3F1ZWV6ZTQyOTA3ODE2MDdfQWN0aXZhdGlvbjQ4NjA4NjM5MDM4
الاعطال
أخبار ساخنة

مشاكل الكربراتير في السيارة

الكربراتير أو المغذي هو العنصر المسئول عن تجهيز خليط الوقود في دورة البنزين في السيارة وهو من الأنظمة القديمة ولكن لازالت كثير من السيارة تعتمد علي الكربراتير.
مشاكل الكربراتير في السيارة
مشاكل الكربراتير في السيارة 

مشاكل الكربراتير في السيارة 


استهلاك زائد للوقود:
وتحدث زياده استهلاك البنزيت للأسباب التالية:
  • تلف في صمام الإبرة في غرفة العوامة أو وجود أوساخ على الإبرة.
  • فالات المغذي
  • مجموعة الإدارة بلا حمل تعطي وقودا أكثر من اللازم.
  • تسرب الوقود إلى خارج المغذي بسبب وجود شقوق أو تقوب بغرفة العو امة.
  • التصاق صمام عدم الرجوع بمضخة التسارع مكانه.
  • تلف العوامة بالمغذي.
عجز المحرك عن توليد قدرته الكاملة: 
حيث يحدث فقد في قدرة المحرك بمعني ضعف عزم محرك السيارة وهذا قد يرجع للاسباب الاتية:
  • عطل في مضخة التسارع.
  • انسدلا مرشح الهواء، أو التصاق صمام الخنق وعدم حرية حركته.
  • تسرب الهواء في مجاري السحب.
  • انخفاض مستوى الوقود في غرفة العوامة.
  • وجود أوساخ ومواد صمغية تسد النافورات.
دوران المحرك بصورة سيئة عند الادارة بدون حمل: 
  • عدم ضبط مخلوط الهواء والوقود ضبطا صحيحا. 
  • انسداد مجموعة الإدارة بدون حمل. 
  • تلف في صمام الهواء أو نأكل. 

صعوبة بدء الإدارة والمحرك ساخن: 
  • وجود عيب في صمام الخانق.
  • تحول جزء من الوقود إلى بخار قابل للانضغاط والذي يمنع المضفة من القيام بعملها.
  • حدوث حريق خارج الأسطو انات:
  • غنى المخلوط أو ضعفه.
إذا لم يحدث احتراق في بعض الأسطوانات دل ذلك على أن مخلوط الوقود والهواء ليس مناسبا، ويكون ذلك لانسداد أو تأكل نافورات المغذي، أو لعدم ضبط مستوى البنزين في غرفة العوامة. 

الأداء الضعيف من قبل المغذي:
  • حدوث تسرب بالمغذي من الأنابيب الخاصة بالسحب. 
  • انسداد أجزاء من مرشح الهواء.
  • انسداد جزئى بالأنابيب.
  • عطل مضخة الوقود.
  • أوساخ في ممرات المغذي (مجاري).
  • عطل مضخة التعجيل.
  • تلف جسم النافورة الرئيسية.
  • تلف إبرة صمام السرعة الحرة مع قاعدعها.
  • ارتخاء النافورة الر ئيسية.
  • حشوة المغذي (الباكين).
  • انسداد جزئي في أنبوبة العادم.
  • تلف عمود قرص الخانق.
عدم اتزان الحرك بالسرعة الحرة:
  • تلف مسننات ضبط السرعة الحرة.
  • معايرة العوامة بشكل غير صحيح.
  • توقف صمام إبرة العوامة.
  • تلف الحشوة بين المغذي ومجمع السحب.
  • حشوة المغذي.
  • ارتخاء صواميل ضبط المغذي ومجمع السحب.
  • انسداد جزئي لشبكة تنقية الوقود.
  • ارتخاء نافورة المغذي أو تلفها.
  • انسداد مرشح الهواء.
الصعوبة عند اشتغال المغذي: وفي هذه الحالة قد يكون زيت التزييت المستعمل ثقيل أو عطل نظام الإشعال وضعف بطارية محرك بدء الحركة (السلف-المارش) كما أن هذه الأسباب والتى نوردها تؤدي إلى صعوبة الاشتغال:
  • معايرة المغذي غير سليمة.
  • معايرة مستوى العوامة غير صحيح.
  • ضغط مضخة الوقود ضعيفة.
  • توقف الإبرة في فتحة الوقود.
فيضان الوقود بالمغذي:
  • اتساخ في قاعدة صمام العوامة.
  • العوامة تالفة.
  • توقف صمام العوامة.
  • مستوى الوقود بغر فة العوامة عاليا.
  • حشوة المغذي.
  • زيادة ضغط المغذي. 
ضعف التعجيل:
  • مستوى الوقود غير مناسبا.
  • ضعف مضخة التعجيل.
  • تآكل نافورة التعجيل.
  • الانسداد بممرات نافورة التعجيل.
الاسمبريد إلكترونيرسالة