-->
U3F1ZWV6ZTQyOTA3ODE2MDdfQWN0aXZhdGlvbjQ4NjA4NjM5MDM4
الاعطال
أخبار ساخنة

اسباب عدم دوران المحرك عند التشغيل


اسباب عدم دوران المحرك عند التشغيل
اسباب عدم دوران المحرك عند التشغيل

قبل البدء في تعداد أسباب عدم دوران محرك السيارة عند التشغيل يجب الإجابة أولا علي سؤال هام  يوضح لنا أساس المشكلة وهو ما هي الوسائل المادية التي تجعل محرك السيارة يعمل بكل يسر وسهوله؟
 وهنا نجد ان هذه الوسائل هي

قدرة بادئ الحركةStarter (السلف - المارش ) على إدارة المحرك بعدد اللفات المناسبة (٣٥٠ لفة/ق)
وصول خليط الوقود (وقود+هواء) إلى الأسطوانات بالكميه المطلوبه.
وصول الشرارة الكهربائية في وقتها المحدد وبالجهد الكهربائي السليم لإشعال الوقود ثم توليد القدرة المطلوبة.
وصول ضغط الإنضغاط إلى الحد المقرر لعمل المحرك مع توقيت عمل الصمامات (الصبابات-البلوف).

مشاكل وأسباب عدم بدء دوران المحرك: 


فإذا أخفق المحرك في الدوران وجب الإتجاه إلى البحث والتفكير المنطقي فيما يتعلق بتلك الأمور الثلاث مع أخذ الملاحظات الآتية في الاعتبار وطبقا للتسلسل الآتي: 

مشكله في نظام بدء الحركة :
 إذا كانت لفات السلف غير كافية لتشغيل المحرك وجب إصلاح الخلل في السلف أو دائرته بجميع مكوناتها أولا، 

و أهم هذه الأعطال المحتملة: 
  • ضعف البطارية او وجود مشكله بها فهي مصدر الكهرباء الرئيسي للمركبه.
  • تلف العضو الثابت أو العضو الدوار أو الشربونات (الفحمات -الفرش الكربونية).في بادئ الحركه(المارش).
  • مشاكل في التوصيل مثل كيابل وأصابع البطارية أو أي توصيلات أخرى.
  • مشكلة في مفتاح السويتش ذاته أو الدائرة الكهرومغناطيسية (الدقمة) .

مشكله في دائرة البنزين :
 في حال تكرار استجابة المحرك للعمل ثم التوقف، يدل ذلك على وصول الشرارة، مع عدم استمرار تدفق الوقود، وهنا يجب الاتجاه لبحث مشاكل دائرة البنزين والتي تتلخص مشاكلها في الآتي: 
  • زيادة نسبة الوقود إلى الهواء بالمحرك لأي سبب (حالات الشرقان).
  • تسرب الهواء الجوي الغير محسوب لمجمع السحب.
  • اختلاف الخلوصات أو السماحات بين روافع الصمامات (الغمازات) والصمامات عن القيم الصحيحة.
  • عدم كفاءة مضخة تحضير الوقود  .
  • انسداد منقي الوقود سواء بمحركات البنزين أو الديزل.
  • وجود هواء بدائرة حقن الوقود. 
  • عدم سلامة توقيت الشرارة بالنقص أو الزيادة. 



اما الأسباب المزمنة لتأخر استجابة المحرك للتشغيل فهي: 
  • قلة ضغط الانضغاط بالأسطوانات.
  • تآكل شنابر المكابس بالمحرك مع ظهور عادم أزرق سماوي.
  • تلف أو احتراق إحدى الصمامات (البلوف) أو أكثر أو قواعدها.
  • خلل مجموعة تروس وسير التوقيت.

حال عدم استجابة المحرك إطلاقا للتشغيل مع بدء الإدارة 

يكون السبب إما عدم وصول الشرارة لأسطوانات المحرك أو عدم وصول الوقود، أو عدم وصولهما معا، وفي هذه الحالة يجب
مراجعة دائرة الإشعال وإصلاحها أولا مع التأكد من وصول الشرارة للبواجي بإجراء الاختبار الدال على ذلك ، ثم إصلاح عطب دائرة الوقود إن وجد.
و من أهم أسباب عدم وصول الشرارة للأسطوانات:
  • تلف نقاط تلامس مفتاح الإدارة (السويتش) رغم دوران السلف.
  • تلف قاطع التيار الإلكتروني أو الميكانيكي (البلاتين) Contact braker  أو تلف وحدة التقطيع الإلكترونيPulse Generator (مولد النبضات) .
  • عدم توصيل أرضي الدلكو (الموزع)Distributor .
  • تلف أحد ملفات توليد الشررIgnition coil (الكويل) .
  • تلف سلك توصيل الشرر من ملف توليد الشرر لغطاء الموزع.
  • تلف عنصر توزيع الشرر الدوار (الشاكوش) داخل الموزع.
  • تلف المكثف بدائرة الإشعال التقليدية(Capacitor).
  • تلف أحد الموصلات أو الفيوزات بالدائرة.
  • التصاق عدسات شمعة الإشعال (البوجي) (Spark Plug)
الاسمبريد إلكترونيرسالة